为什么要展览
江南体育官方入口网站下载手机版ev Indivity2023网站与对象客户对Ev和Automotive产业热切相遇展示EV和汽车空间新技术和产品南印度和西印度电车、汽车EV供应商制造活动大区
向高度参与目标对象提供产品大好契机
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超过250名参赛者及20 000名参赛者预计将参加展览
- 完美网络
- 完美事件展示电车新技术
- 完美展示EV行业组件和技术
- 完美B2B展览
- 最大成功证明第二版有50多家汽车制造商OEMs参加首发赛名顶OEMs-第二版将大显示全世界各地最新技术,甚至更多参与者
印度市场潜力
强势需求 :
- 增加工作人口和扩展中产阶级预期仍将是关键需求驱动
- 到2025年,每年可售出400万EVs,到2030年可售出1000万EVs预计到2030年市场将达2 060亿美元。
导出机会
- 印度正逐渐成为汽车组件外包全球枢纽,行业每年出口25%以上的产品
- 汽车组件出口预期会增长,到FY26时将达300亿美元
- 印度在诸如轴承、轴承和绑定器等汽车构件类别方面有竞争优势,因为牌手数目众多。今后几年中,这一因素可能导致出口增加。
政策支持
- 百分百FDI允许自动机组件
- 生产链式汽车组件奖励计划预期会带上Rs未来5年74 850crore(95.8亿美元)。
竞争优势
- 成本效益高的制造基础比欧洲和拉丁美洲运营成本低10%-25%
- 印度是全球第二大钢生产商,因此具有成本优势。
自动组件市场大小
印度汽车工业位居世界第五大企业,预计到2030年将成为第三大企业汽车组件产业市场份额大增,全球中产阶级和出口增长导致对汽车需求增加因印地安汽车组件需求显著增长,
汽车组件行业交替2021年4月至2022年3月之间4.20lakhcrore(565亿美元)。FY22汽车组件出口上升43%至Rs141lakhcrore(190亿美元)。根据ACMA预测,预计到2026年印度汽车组件出口将达300亿美元。汽车组件产业预测到2026年创下2 000亿美元收入记录强国际需求复发本地原创设备及后期市场段预测帮助汽车组件行业22FY20-23%增长
EV市场潜力
CEW-CEF研究估计,2030年之前车辆生产和收费基础建设累计投资需求超过1800亿卢比1250,000卢比在印度EV技术演化需要大规模研发和产品开发投资,包括汽车平台和电池/收费技术投资
EV市场印度
与印度能源存储联盟一样,印度EV产业预期扩展到36%的CAGR随着人口增长和对车辆需求增长,依赖传统能源不是一种可持续的选择,因为印度进口近80%的原油需求NITIAYOG的目标是到2030年实现EV渗透70%商业汽车,30%私车,40%公交车和80%二轮和三轮车这样做符合到2070年实现净零碳排放的目标过去三年中,据重工部统计,印度注册EVs52万件EVs记录2021年强劲增长,政府实施有利政策和方案支持
政府倡议
印度政府汽车任务计划2006-26有助于确保该部门增长。印度汽车产业预期到2026年实现3 000亿美元的营业额,从740亿美元的当前收入中扩展15%CAGR
2020年11月,联盟内阁批准了汽车和汽车组件PLI计划,并批准了五年Rs财务支出57 042crore(8亿美元)。印度政府于2021年9月发布通知,25 938crore(34.9亿美元)。2022年2月政府收到投资建议值Rs20家汽车公司根据PLI汽车计划提供45 016crore(6.04亿美元)。方案预期产生增量Rs输出2 315 500克罗尔(31.08亿美元)。
2016-26政府AMP将帮助汽车产业增长并通过以下方式使经济受益:
- 汽车产业对GDP的贡献将升至12%以上
- 将再创造~6 500万直接和间接工作
- 寿命结束政策将针对老旧车辆实施
EV行业关键政策创举-增长提高者
印度政府一贯站在该国制定EV相关政策前列。政府为增加EV应用而启动的方案少见如下:
FAME印度计划快速接用和制造印度电动车辆于2015年启动,以促进该国混合电动车辆的生长和早期采用FAME-II计划在印度启动,预算支出为13亿美元支持100万电子二轮车、50万电子三轮车、55,000电子客车和7000电子客车2024年政府延长计划至2024年,Union预算2022-23宣布
PLI计划政府为高级化学电池存储引入PLI-ACC机制计划预期会增强印度电池基础设施按照Union预算计算,总开支为245亿美元(18,100卢比),一旦制造设施建立,将在5年内向受益者支付。
电池交换策略广收费基础设施对EV应用至关重要2022年4月22日NITIAyog发布电池交换策略草案,有效期至2025年3月31日政策自启动日期起为期1-2年,覆盖人口超过400万的所有大都市第二阶段自启动政策之日起2-3年实施,覆盖所有UT市和人口超过500,000大城
其它创举
- 5万卢比(1 960美元)最高免税额,见所得税80EB节,同时购入EV(2W或4W)
- 将镍矿关税(锂离子电池关键组件)从5%降低到0%国家智慧降低道路税和其他奖励
- EV组件如电池(2027财政年度EV组件收入的60%)、驱动器(15%)、电子产品(15%)等为汽车组件制造者实现ICE车辆以外收入基础多样化提供了机会
- Crisil报告显示,EV汽车组件比重从目前的1%到2027财政年度可能达9-1%复合年增长率约76%将触摸财政202772 500卢比4 300卢比最后财政电动汽车段为印度组件行业既提供契机,也提供挑战一方面,许多传统IC-车辆部件挑战在EV空间过时,但另一方面,新产品需求可刺激新生产业增长
Indian电车产业增长驱动
- 石油进口重担、污染增加、俄乌战争物价膨胀以及国际承诺消除全球气候变化是驱动印度政策加速向电子移动过渡并增加消费者胃口的关键因素
- EV电池成本过去十年来一直在下降
- 电动汽车成本下降,因为EV电池是电动汽车最贵部件之一。
- EV电池价格预期下降,这将大大降低EV制作价格
- 有利的政府补贴和政策推广销售
- 严格政府车辆排放规则促进增长
商机
EV推送印度开通三大关键段商业机源 — — 移动性、基础建设和能源。其中包括EV特许化技术、EVOEM市场、电池基础设施、太阳能车辆充电和电池交换技术等NITIAOUG表示,向EVs完全过渡共需投资2 670亿美元(Rs.197quare)EVs、电池基础设施和收费基础
